El 23 de noviembre de 1854, Jorge Temperley, comerciante inglés (1823-1900), adquiría la chacra de los Marenco, que delimitaban las actuales calles Borrego, Lavalle, Juncal, avenida Almirante Brown, Eva Perón y 9 de Julio, (actual área de estudio). El 16 de octubre de 1870 se realizó el remate de sus tierras, que resultó un éxito, porque la zona era alta, bien forestada y aledaña a la nueva estación "Temperley", cuya inauguración se efectuó el 1 de enero de 1871, en su emplazamiento original, sobre la actual calle General Paz.
El loteo inicial de Temperley solo abarcaba unas 20 hectáreas, de las que aproximadamente cuatro permanecían indivisas por corresponder a la quinta privada de Jorge Temperley quien, pocos años después, la vendió al Presidente de la Nación, doctor Nicolás Avellaneda; la plaza había sido proyectada sobre una manzana ."a caballo" de la actual calle Avellaneda, entre Suárez y Brandsen; pero no se preveía reserva de solar alguno para edificios públicos, ni templo, ni escuela.
El proyecto que llevaba adelante Jorge Temperley era casi clandestino, a juzgar por la denuncia hecha en febrero de 1872, en el Concejo Deliberante, sobre que el señor Temperley loteaba sus terrenos "...siguiendo en ellos un proyecto de traza de nuevo pueblo en que para nada se ha consultado a esta Municipalidad". El asunto era grave, pues se violaban desde las ordenanzas que imponían la intervención del Agrimensor Municipal en toda nueva delincación y traza de calles, hasta los rumbos y anchos mínimos especificados por Manuel Eguía en su plan director de 1864.
El pueblo de Temperley siguió su evolución independiente durante un quincena de años hasta que, entre 1886 y 1887, al abrirse la avenida Meeks, principió el amanzanamiento y loteo de las chacras de Meeks, Dodds y Arca, que aislaban a Temperley de la cabecera del partido y, al cabo de unos pocos años ya no hubo discontinuidad entre ambos pueblos, aunque la franja intermedia ha conservado una morfología urbana "de transición", cuyo origen sólo puede comprenderse por estas curiosas
circunstancias históricas.
La familia más antigua de la zona de Temperley es, sin duda, la de Esteves Correa. En 1760, Verísimo Esteves Correa, portugués, natural de Oporto desposaba en la Catedral de Buenos Aires a la porteña María M. de Berois, y el 26 de enero de 1762 adquiría unas tierras al sur del camino a Quilmes; tierras de antiquísima historia, cuyo primer poblador fue Diego Núñez de Prado, allá por el año 1600.
Cerca del viejo casco principal, Roque Esteves Correa construyó a sus expensas la Capilla y Colegio de Nuestra Señora del Huerto.
En 1884, el Ferrocarril del Sur trasladó la estación Temperley a la ubicación actual, en razón de establecer su empalme Temperley - Mármol que, por el ramal Mármol - La Plata del Ferrocarril del Oeste, completó la línea Plaza Constitución - La Plata, vía Temperley, habilitada al público el 15 de abril
de 1884, al celebrarse el traslado del gobierno bonaerense a la nueva capital provincial.En 1890, la empresa del Ferrocarril del Sud compro a la del oeste su reamal a Cañuelas y lo conecto a su red troncal en Temperley que, desde entonces, ha quedado constituida en uno de los principales nudos ferroviarios de nuestro pais.
En 1931 Monseñor Chimento consagraba el nuevo templo Nuestra Señora de la Piedad, elevado a sede parroquial.
La plaza existente frente a la estacion, se formo por un predio cedido por el Ferrocarril del Sud, y fue inaugurada el 25 deMayo de 1933.El 9 de septiembre de 1965 se declara ciudad a la localidad de Temperley.